手机报码开奖结果:猎豹年底要冲击1万个无人货架点位,但阿里、京东、顺丰加码的市场还有多少空间?

2017-12-20

原标题:猎豹年底要冲击1万个无人货架点位,但阿里、京东、顺丰加码的市场还有多少空间?

专注工具、出海、AI的猎豹,已经扎进无人货架市场。

12月19日上午,品途商业评论报道称,猎豹移动旗下豹便利悄然布局无人值守货架,并且豹便利无人值守货架已经入驻1000家企业。对此,猎豹回应36氪称:猎豹移动旗下的豹便利从11月初开始运营,不到两个月的时间内增速迅猛,目前已在线下铺设5000 个点位,今年年底将冲击 1 万个办公室点位。

猎豹方面还向36氪透露,猎豹布局无人值守货架仅仅只是开端,未来将着力打造“楼宇新零售”模式,通过对线下场景不断深入地思考,推动人工智能技术和线下零售的结合,满足更多用户的需求。

猎豹为何会跨界做新零售?

朱啸虎曾在今年 8 月份的36氪 wise x新共享峰会上说,“下一个风口,3个月后见。”果真,在12月5日,朱啸虎与王刚合投的无人货架项目魔急便 Mobile Go曝光了。追逐风口的不仅有金沙江,还有专注于做工具业务的猎豹移动。那么,猎豹布局无人货架的逻辑是什么?

如果研究一下傅盛最近以来的演讲,就会知道他很早就开始关注新零售了。傅盛到混沌大学讲课时就曾说道,跟一个88年的创业者聊天时被说属于传统互联网。对于这一无心的说辞,他十分警觉。所以,除了研究AI,他还研究新零售,想知道移动互联网到底发生了什么变化、自己的经验出现了什么问题。

在学习生物学思维模型的过程中,他发现了掌握外部环境的重要性。过去互联网模式是轻、快,如今的商业逻辑已经跟20多年的互联网思维逻辑完全不一样了。经纬张颖也讲到,今天公司要尽量做重。因为只有做重,才能建立足够深的护城河生存下去,并抵御住巨头。

除了感知到大环境的变化外,傅盛也看到了具体的机会所在。他在10月底的WISEx新出海行业峰会上表示,跨界和创新是后互联网时代的两大机会。具体来说,后互联网时代又具有以下三大特征:流量垂直化、个性化,线下红利期到来和AI创造的新场景。

所谓线下红利期到来,是因为线上的流量越来越贵了。猎豹当初出海的时候,0.1美元可以在全球买到很多用户。但如今,这一数字已经涨了10倍以上。所以,线上已经从原来的洼地变成了高地。相比起来,不太受重视的线下就显得便宜了。与此同时,AI又可以创造新场景。而猎豹一直以来都在尝试人工智能的产品化和场景化。这两个特征的结合,或许正是豹便利诞生的原因所在。

据猎豹发布的第三季度财报数据显示,公司总收入11.947亿元,其中移动收入同比增长16.9%至10.503亿元。从收入结构来看,工具产品及相关服务的收入为8.248亿元,依然是公司最大的收入来源。

作为一种零售工具,无人货架未来会不会成为公司的收入来源之一?所以这一问题还有待解答,不过可以肯定的是猎豹还会在新零售领域进行更多的尝试,比如楼宇新零售。正如傅盛所言,在新的时代背景下,企业应该更加关注核心而非边界。如果过多地给自己设限,就会丧失机会。

巨头混战无人货架市场,猎豹的胜算有多少?

共享单车、共享充电宝后,无人零售又成了资本竞相追逐的香饽饽。因为成本低、利润高,一时间无人便利店、无人货架、自动贩卖机、无人餐厅、无人咖啡厅遍地开花。其中,办公室无人货架的融资主要集中于8月-9月。期间,也不乏各大巨头纷纷入局:

9月20日,据华尔街见闻报道,京东到家主打办公室8小时场景的无人货架项目“京东到家MINI超市”“谍照”流出。京东到家相关人士表示,无人货架是内部团队孵化的项目,目前尚处在内测阶段,何时全面推广尚未有明确时间表。

据悉,今年3月份,京东到家开始在深圳搭建团队,开拓无人货架业务,目前其在深圳的市场运营团队已达25人,已成功入驻腾讯、携程、58同城、盛大游戏等知名企业。另外,“京东到家MINI超市”由京东到家独立运营,和京东商城并无直接关联,但京东也将在“无人货架”同赛道发力,该项目正处于技术储备阶段。

9月20日,据亿邦动力网报道,饿了么于正式宣布启动无人值守货架“e点便利”。腾讯创业援引饿了么某早餐区域经理介绍,e点便利主要向申请入驻的公司提供小型货架、冰箱、食品饮料(低于市场价15%~20%)的铺货补货、定期维护、售后等等服务。申请入驻的公司需向饿了么提供放置冰箱和货架的场地,同时公司人数需要在30人以上。

9月26日,上海一家共享办公平台向界面新闻记者透露,目前盒马鲜生已经进入办公室无人货架领域,正在和该平台洽谈落地细节。预计盒马无人货架的形式和目前市场上主流的“去掉壳的自动售货机”有所不同,更类似于优化版的自动贩售机,品类侧重于便利餐。具体将在十月份落地。(注:盒马鲜生是阿里孵化出来的新零售项目)

11月 20日晚,顺丰集团官方微博发布了一组图片,称其打造了企业员工零食福利平台“丰e足食”,目前试点工作已经在深圳开启,未来将向全国推广。从11月初开始在深圳试点,现在已铺设数百个货架,不久就将向其他城市拓展。

11月21日,据数位便利蜂和去哪儿员工透露,便利蜂无人货架目前开站落地的城市不少于80个,正处在大举招聘阶段,从一线BD、BD经理到城市经理、区域经理、大区经理,来自去哪儿网的员工达到八成左右。目前,便利蜂投入运营(21家)和已经签约的门店接近100家,今年9月,有媒体报道便利蜂正式入局无人货架,且该项目将独立运作。

至此,阿里、京东、顺丰、饿了么等巨头先后入局无人货架市场。其实早有人预测,阿里和腾讯入局无人货架市场只是时间问题。因为他们不仅有规模和资金,还有交易端和社交端的庞大数据。目前,阿里已经通过盒马鲜生进行布局,预计腾讯的投资应该已经不远了。

要知道,阿里和腾讯在新零售领域的厮杀尤为激烈。近日,腾讯又联合京东斥资8.63亿美元入股唯品会。按照腾讯过去的打法,即便不亲自出手,也可通过京东间接布局。

图片来自阿尔法工场

此外,无人货架市场已经迎来整合潮,正好利于巨头收割成果。今年9月28日,果小美和番茄便利合并;10月23日,猩便利全资完成对51零食的收购;12月1日,无人货架福柜已与考拉便利展开业务整合。由于降低成本、提高利润的需求,以及资本的助力,未来无人货架市场可能还会产生合并案例。而想要布局新零售业务、或是占据线下流量入口、推广支付业务的公司正好可以入局。

据猎豹旗下微信号“豹米花”介绍,豹便利无人货架包括零食货架和无人柜两种。无论商品品类还是购买方式,豹便利与市面上的办公司无人货架都没有太大的区别。在巨头不断加码的情况下,跨界的猎豹能否胜出还存在很大的疑问。

与共享单车一样,无人货架是否可以盈利也是一个值得思考的问题。朱啸虎在乌镇大会曾直言,无人货架不可能盈利。在共享单车领域,头部的摩拜和ofo不打算合作,而投资人也苦于无法退出,这被马化腾称为“沦为了推广支付的工具”。

那么正处于风口上的无人货架,会不会遭遇同样的处境?返回搜狐,查看更多

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